兄弟们，互联网是有记忆的，网络上一切的质疑和诋毁时间都会给出答案。2025年5月，某车企掌门人公开表示"汽车行业的恒大已经存在"，也就是当时炒得沸沸扬扬的"车圈恒大论"。他说的这个车圈恒大到底是谁？就在他抛出这个论断后，网上很多水军纷纷跟进，把矛头指向了全球新能源汽车销冠品牌--比亚迪。
不得不承认，这位老总的论断确实高明。借用恒大的例子，随意往汽车行业扣帽子，既给外界传递了一种"预言家"的感觉，又不至于业内撕破脸，还可以诱发网友的主动联想，让舆论往他想要的方向发展。
现如今，一年时间过去了，"车圈恒大论"依然时不时被人提起。那么，他嘴里的车圈恒大到底是谁？咱也可以翻翻旧账了，一切以官方公开的销量数据为准。
·首先来看看比亚迪的销量。比亚迪的崛起还要从2022年3月宣布停产燃油车说起，从那以后比亚迪就开始一发不可收拾了。2022年3月的销量是10.43万辆，到2025年5月"车圈恒大论"诞生时的月销量是34.83万辆。而最新数据显示，2026年5月，比亚迪的月销量是38.35万辆，4年翻了3倍多。
·再看看"车圈恒大论"始作俑者的那个品牌，2022年3月的销量是10.09万辆，和比亚迪基本处于同一起跑线。唯一的区别是比亚迪已经全面停产燃油车了，而它还在以燃油车为主。到了2025年5月，它家老板抛出震惊全网的"车圈恒大论"的时候，这个品牌的月销量是10.22万辆，已经远远落后于比亚迪了。
再看最新的2026年5月数据，它的销量是10.03万辆，还不如一年前的水平，和比亚迪的差距进一步拉大。
所以说，这就是时间的答案。一年时间过去了，车圈恒大到底是谁？想必大家都心里有数了。
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